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6 mars 2017 1 06 /03 /mars /2017 13:52
Article paru dans Ouest-France du 6 mars 2017

Article paru dans Ouest-France du 6 mars 2017

Chi va piano, va sano et va lontano

 

Depuis le 22 décembre 2016, soit 74 jours après, l'indignation commence à paraître.  Train de sénateur aussi "rapide" que la réactivité de nos institutions territoriales compétentes. Espérons que l'efficacité sera décuplée par rapport à celle de ces dernières...

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4 mars 2017 6 04 /03 /mars /2017 08:10
Article paru dans Ouest-France du 11 février 2017
Article paru dans Ouest-France du 11 février 2017
Article paru dans Ouest-France du 11 février 2017

Article paru dans Ouest-France du 11 février 2017

 

peche-pied.jpg (300×300)

 

Image rétro... Qui ne se souvient pas de ces vieilles photos jaunies où on peut se voir sur une plage avec un ciré jaune, un chapeau jaune de la même matière que le ciré, des bottes bleues avec une bordure blanche souvent trop grandes et un haveneau monumental envahi par les algues.

 

Ce moment de détente, en famille, se doit d'être conservé. Mais depuis quelques années des règles de bon comportement se sont imposées, suite à un non respect de cet environnement si fragile et si inoffensif. La quiétude de l'endroit a souvent été associée à laisser-aller, pensant que la nature allait d'elle-même reprendre ses lieux.

 

En fait crustacés, poissons, coquillages, échinodermes, céphalopodes, vers marins et autres mollusques subissent une véritable violation, surtout pendant les grandes marées, où la ruée des "pêcheurs à pied" sévit. Au prix d'un énorme gâchis, car les yeux sont souvent plus gros que le ventre. Quid parfois des dérives involontaires ou pas vers les exploitations voisines où mytiliculteurs ou ostréicultures s'évertuent à "transcender" cette faune marine de proximité dans des objectifs pas uniquement alimentaires.

 

"Il est interdit d'interdire"

 

Néanmoins la préservation de cet écosystème s'impose face aux mutilations venant du continent et aussi celles venant du large. Du continent, souvent récréatives mais aussi lucratives. Du large, par l'abondance des déchets plastiques, métalliques, organiques ou autres s'accumulant sur nos plages. Des règlements existent mais sont peu respectés. Il est du ressort des représentants des institutions territoriales que sont nos élu(e)s de pratiques une sensibilisation généralisée autant territoriale que générationnelle.

 

Et demain...

 

Demain est un autre jour... mais il se prépare. Chacun sait le bienfait dans nos assiettes de cette faune marine aussi bien sauvage qu'élevée. Et là il faut louer tous ou toutes ces passionné(e)s qui nous proposent une gamme de produits rivalisant et aussi protégeant leurs homologues du milieu sauvage. Mais tout ne se limite pas à ce domaine et multiples sont les nouvelles applications telles pharmaceutiques (antiviral, anticoagulant, antidouleur et autres) ou industriels (plastiques naturels, hydrocarbures, gélifiants...). Il reste beaucoup à faire et surtout à trouver. Et une dynamique dans des nouvelles filières de recherches, dans des nouvelles formations professionnelles, dans des nouveaux métiers, qui aujourd'hui n'existent pas ou sont à l'état embryonnaire, est déjà à mettre en projet et même mieux en place!

 

Christiane Migot

PRG29

 

 

Table des matières des articles parus:

Chapitre 0: 3 mars 2017

Chapitre 1: 14 juin 2017

Chapitre 1: 14 juin 2017

Chapitre 2: 14 juin 2017

Chapitre 4: 4 mars 2017

Chapitre 6: 17 février 2017

Chapitre 7: 5 février 2017

Chapitre 9: 21 février 2017

Chapitre 9: 9 mars 2017

 

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3 mars 2017 5 03 /03 /mars /2017 17:34
Article paru dans Ouest-France du 1 mars 2017

Article paru dans Ouest-France du 1 mars 2017

La France et ses mers

en 14 chapitres

 

Comme chacun sait, la France est un des pays au Monde qui possède le plus grand patrimoine maritime. Et il faut le reconnaître ce dernier est tout de même en grande partie inexploité. Attention ce dernier mot est à utiliser avec précaution car exploiter ne veut pas dire détruire et au contraire exploiter doit s'accompagner d'une réflexion bienveillante sur les effets de cette démarche.

 

Aussi nous nous proposons au PRG29 d'entamer une réflexion thématique, constructive, raisonnable et écologique, en 14 points, sur ce trésor qui nous entoure. 

 

Le côté renouvelable avec:

La pêche, les ports de pêche, les débouchés de la pêche, la mondialisation de la pêche et de un.

Les pêcheurs, leurs conditions de travail, leurs formations et de deux.

L'agriculture maritime, les algues, l'aquaculture et de trois.

Les crustacés, les mollusques marins et de quatre.

L'utilisation des ressources précédentes afin d'en extraire des dérivés alimentaires ou pharmaceutiques  extraits et de cinq.

Les énergies marines avec le vent, le soleil, les courants sous-marins, les marées et de six.

 

Le côté non renouvelable avec:

L'extraction minière, les métaux, les terres rares, le pétrole, le gaz naturel et de sept.

 

Le côté écologique avec:

La déconstruction des navires et de huit.

La lutte contre la pollution par les navires ou dans une moindre mesure par les bateaux de pêche et de neuf.

L'utilisation de matériaux propres pour les coques et de dix.

Le tourisme et de onze.

La qualité de l'eau de mer et en amont celle de l'eau douce et de douze.

 

Le côté politique avec:

Le poids de la France et des DOM-TOM dans le "champ de bataille" des états maritimes et de treize.

La présence militaire pour la sécurité des mers et de quatorze.

 

Voilà qu'elle sera notre chantier de réflexions et certainement que nous en avons oublié quelques-unes. Mais toujours est-il qu'il faut aboutir à des propositions politiques exigeantes et surtout convaincre nos gouvernants futurs d'agir dans les plus brefs délais.

Christiane Migot

PRG29

 

 

 

L

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3 mars 2017 5 03 /03 /mars /2017 15:09
Article paru dans Ouest-France du 27 février 2017

Article paru dans Ouest-France du 27 février 2017

Mise au point

 

Ou

 

Le mérite d'être clair quant à ce qui a été et ce qui sera...

 

Le ralliement de François Bayrou au mouvement "En Marche" ou "EM" à Emmanuel Macron ou "EM" (Tiens! quel hasard...) entraîne d'office ses soutiens vers la même destinée aussi bien à l'échelle nationale qu'à l'échelle locale comme c'est le cas dans ce "papier".

 

Au dernière Présidentielle de 2012, ceux qui avaient voté pour le patron du Modem par conviction se sont vus votés pour François Hollande par obéissance, puisque ce dernier avait le soutien du premier. Ce qui importe est l'engagement initial. Cela c'est  le passé qui n'entraîne que nostalgie comme aurait dit Spinoza. Puis il y le futur tout aussi hasardeux que le passé car il repose sur l'espoir qui est moins sûr d'être que l'avant.

 

A la prochaine Présidentielle 2017, ceux qui avaient voté pour le patron du Modem par conviction en 2012 se voient conseillés de voter en 2017 pour Emmanuel Macron par logique historique et temporelle et aussi par conviction. Ce qui importe est encore l'engagement initial qui laisse une empreinte indélébile sur toute carte de visite, quelque soit le parcours continu pour la plupart ou discontinu pour quelques-uns. Les écrits ont de la mémoire. 

 

Moralité,

tout auteur dit au dépend de ce qu'il écrit.

A vouloir trop en suggérer souvent apporte de l'eau au moulin du meunier.

Le meunier ne dort pas et sait trier le bon grain de l'ivraie.

 

 

Jean-Louis Migot

PRG29

 

 

 

 

 

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3 mars 2017 5 03 /03 /mars /2017 14:35
Article paru dans Ouest-France du 3 mars 2017

Article paru dans Ouest-France du 3 mars 2017

Le feuilleton continue

5ème épisode

Au lieu de bien respecter les protocoles dès le début, cet armateur danois joue la traîne. De toute façon cela ne le gène en rien, puisqu'étant en situation de monopole cet "incident" ne risque pas d'égratigner son "image de marque".

 

Où en sommes-nous? 

Et bien l'autorité de l'Etat pourrait demandé à l'armateur le pompage des divers polluants liquides encore présents dans ces deux coques. Alors que cela aurait dû être effectif avant le début du remorquage. Tout cela semble bien gentil! Chacun attend la réponse de l'autre avant de lui-même répondre et ainsi de suite... Alors qu'une mise en demeure de tout nettoyer dès le début aurait certainement empèché la dégradation actuelle de ces coques. Mais soyons rassuré, l'armateur se devra d'assurer des contrôles jusqu'en 2020. Ouf! Quand on sait que des épaves subsistent de la seconde guère mondiale, cela fait sourire. Quid des peintures, quid des plastiques, qui des revêtements de coques, quid des huiles de moteur... Leurs dégradations peuvent durer des décennies. Sourire...

 

Moralité

Tout échouage dans les eaux territoriales d'un Etat se doit d'être géré par une seule entité nationale de l'Etat concerné. Fini le mille-feuilles. Gestion de l'échouage et des conséquences sur l'environnement et les écosystèmes en aval et gestion des responsabilités en amont.

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25 février 2017 6 25 /02 /février /2017 19:17
Article paru dans Le Télégramme de Brest du 22 février 2017

Article paru dans Le Télégramme de Brest du 22 février 2017

Présidentielle.

Le PS espère accueillir Thomas Piketty à Quimper
 

 

L'équipe de soutien de Benoît Hamon s'apprête à recevoir son conseiller-économie Thomas Piketty à Quimper prochainement.

 

Cette équipe de soutien est constituée de gauche à droite : Alexandre Billon (Mouvement des jeunes socialistes), Matthieu Stervinou (section de Quimper), Thomas Férec (section de Briec), Karen Le Corre (section d'Ergué-Gabéric), Jean-Marc Tanguy (délégué de circonscription), Maria Blake (section de Plomelin), Gaëlle Le Cam (élue de Pluguffan),Thierry Biger (fédération départementale du Parti Radical de Gauche). Manque la section de Fouesnant.

 

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23 février 2017 4 23 /02 /février /2017 18:31


Le Hors-Bilan,

c'est comme le démantèlement du Charles de Gaulle

 

Madame, Monsieur,
Chère amie, cher ami,

Regardez ce beau gaillard:
le Charles de Gaulle, navire amiral de la flotte Française, porte-avions à propulsion nucléaire, plus gros bâtiment militaire d'Europe, fleuron de notre armée. 260 mètres de long, 65 de large. Il est haut comme un immeuble de 25 étages et embarque 2 000 hommes d'équipage, 40 avions et hélicoptères et 20 tonnes de farine rien que pour cuire le pain. Ce beau bébé de 42 000 tonnes avance à 50 km/h (27 noeuds) et n'a besoin de faire le plein de carburant (nucléaire) qu'une fois… tous les 7 ans 1/2.

Quand le Charles de Gaulle arrivera à une retraite bien méritée vers 2040… Il faudra bien en faire quelque chose :
 *   le vider de ses équipements ;
 *   recycler ses matériaux polluants ;
 *   en particulier l'usine nucléaire qui lui sert de moteur et enfin trouver une bonne âme qui accepte de récupérer et traiter sa carcasse.

Bien sûr, on pourrait faire comme les Américains et couler le bébé radioactif par 10 000 mètres de fond. Ce n'est pas la méthode française.

Pour mémoire, la carcasse du Clémenceau devait être démantelée en Espagne… On le retrouve pourtant au large de l'Italie en route pour la Turquie. Puis c'est en Inde qu'on convoie la coque remplie de 1000 tonnes d'amiante. Le passage du canal de Suez coûte 2,5 millions d'euros. Mais l'Inde change d'avis et refuse l'encombrant fardeau… qui revient à Brest (encore 4,5 millions d'euros le voyage). C'est finalement le Royaume-Uni qui s'occupera de la dépollution et du démantèlement après force discussions, décisions de justice et manifestations.

Cela aura pris 10 ans pour un navire « conventionnel » : le Charles de Gaulle, lui, est à énergie nucléaire.

Combien coûtera le démantèlement du Charles de Gaulle, personne ne le sait.

Ce qui est sûr, c'est que personne n'a provisionné le moindre centime pour l'opération. Ils s'en débrouilleront bien en 2040. Dans une entreprise privée, on prévoit, on alimente une caisse, un peu tous les ans afin de ne pas être pris de court. Mais l'État n'est pas une entreprise. L'État ne prévoit pas la retraite de l'auguste bâtiment, ni celle de ses fonctionnaires de même que de nombreux engagements et garanties qui sont donnés sans être comptabilisés. L'État s'engage sans compter, c'est ce que l'on appelle le « hors-bilan ».

La Cour des Comptes estime que les engagements hors-bilan de l'État « avoisinent les 3 500 milliards d'euros ». Mais en fait cela ne veut pas dire grand chose car de l'aveu même de la Cour, il n'existe pas de recensement complet des engagements de l'État. 3 500 milliards c'est ce que l'on voit mais l'on n'a pas ouvert les placards ni soulevé les tapis : il doit y avoir encore beaucoup de poussières et de cadavres.

Il faut ensuite distinguer deux formes d'engagements :
 *   Ceux où l'État sait qu'il va payer, c'est-à-dire essentiellement les retraites des fonctionnaires dont on commence à peine à sentir le fardeau des 1700 milliards d'euros auxquels il faut encore ajouter 500 milliards d'euros d'allocations (essentiellement le renflouement des retraites des « régimes spéciaux » de la SNCF et RATP ainsi que les aides au logement) qui seront prélevés sur le budget de l'État ;
 *   Les engagements « au cas où » : c'est-à-dire les dépôts ou l'épargne garantis par l'État en cas de faillite, incluant probablement une bonne partie de votre épargne mais aussi les milliards de prêts accordés à la Grèce via le Mécanisme Européen de Stabilité.

Parmi tous ces engagements de l'État, le cas du Charles de Gaulle n'est qu'une goutte.


Mais l'exemple est représentatif : le hors-bilan, c'est comme le démantèlement du Charles de Gaulle. On sait que cela va arriver mais :

 *   On ne s'y prépare pas ;

 *   On ne sait pas bien combien cela va coûter ;

 *   Ni comment on va payer.

Pour preuve, la Cour des Comptes a calculé que les engagements hors-bilan de l'État ont été multipliés par 2 en 5 ans.

Pourquoi ?
1 - On avait mal compté le coût des retraites des fonctionnaires
2 - Face à la crise l'État a multiplié les engagements auprès de pays et entreprises en difficultés.

S'il y a une chose à retenir du hors bilan de l'État c'est que vos dépôts et épargnes garantis — vos comptes courants à hauteur de 100 000€, vos assurances vie à hauteur de 70 000€ ou vos livrets d'épargne— sont noyés parmi ces 3 500 milliards d'engagements : en cas de crise, ou de faillite bancaire, l'État n'aura absolument pas les moyens d'honorer sa garantie (comme c'est déjà le cas en Autriche.

Cela permet aussi de comprendre pourquoi Bruxelles refuse obstinément d'alléger la dette de la Grèce : cela impliquerait pour les autres États de la zone Euro de passer des pertes importantes dans leurs comptes. De manière plus générale, ce n'est pas en mentant effrontément sur la situation réelle de notre économie que nous réglerons quoi que ce soit. En revanche nous pourrions trouver des forces et une énergie insoupçonnés si nous parvenions à sortir du déni et à regarder la réalité en face.

La France, depuis 2000 ans, a connu bien des crises et bien des guerres mais aussi bien des rétablissements. N'oublions pas qu'en 1945, à l'aube des « 30 glorieuses », les dirigeants européens s'attendaient à une réplique survitaminée de la crise de 1929 causée par la démobilisation de millions d'hommes…


À votre bonne fortune,

Olivier Perrin,
Le vaillant petit économiste

[http://r.email.le-petit-economiste.com/2l91oinmlkve.png]

C'est le problème de tous les déchets ultimes des fleurons de notre Marine Nationale auxquels nos ingénieur(e)s pensent plus à l'élaboration qu'à la déconstruction. Qu'en est-il de nos sous-marins nucléaires déclassés ou à déclasser? Peut-être qu'un autre pays sera intéressé par une telle acquisition, comme le Brésil avec le porte-avion Clémenceau? Et dans ce cas on "refilera le bébé" à un pays qui, peut-être, sera moins regardant sur les règles écologiques qu'implique une telle déconstruction. Soyons sérieux et revenons à la réalité "nationale". En effet il est grand temps de prévoir avec sérieux les coûts d'une telle aventure et de "mettre de côté" les fonds nécessaires pour la mener à bout sans que ce soit la République qui "trinque" et par conséquent ses citoyens et citoyennes.

 

PRG29
 

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23 février 2017 4 23 /02 /février /2017 10:14
Articles parus dans Ouest-France du 22 et du 23 février 2017

Articles parus dans Ouest-France du 22 et du 23 février 2017

Depuis le 10 janvier 2017,

quoi de neuf au port de commerce?

 

A lire le premier article (celui du 22 février 2017), soit 33 jours après l'alerte diffusée dans la presse, seule une moitié du stock est conforme ou plutôt a été analysée. De un, qu'est ce qui a été analysé? La phosphine? C'est un gaz et depuis le temps il a eu le loisir de diffuser dans l'atmosphère. Et direction nos poumons... Par conséquent la teneur est faussée. Et en plus tout cela fait par un laboratoire "accrédité". Par qui? Pour quel type de mesure? Avec quel procédé? Selon quel protocole?

 

A lire le second article (celui du 23 février 2017), il est vrai que c'est à la collectivité territoriale référente de s'exprimer et non à un organisme privé passant par un laboratoire "accrédité" probablement privé. La manière de procéder évoque cette pratique anglo-saxonne consistant à passer par un arbitrage extérieur à l'instance officielle. Ce dernier déjà évoqué dans les négociations du traité TAFTA a été rejeté.

 

Assez d'arrangements occultes! C'est à la représentation de la République de trancher et d'affirmer si oui ou non il y a opportunité à distribuer ou à détruire ce maïs. Bien sur l'engagement financier est à la charge du présumé innocent ou coupable. Innocent d'avoir voulu "shunter" les voies officielles ou coupable d'avoir accepter ce maïs avec un traitement à la phosphine.

 

Affaire à suivre...

 

Post-sciptum: Et à propos cette moitié de maïs restante et non-analysée, où est-elle stockée? Les normes de sécurité associées à un produit aussi toxique que la phosphine sont-elles appliquées? Si au port de commerce, à quelques centaines de mètres des premières habitations. Peut-être dans le cadre de la directive Seveso 2 ou 3? Aucune information. Zéro pointé.

 

Jean-Louis Migot

PRG29

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22 février 2017 3 22 /02 /février /2017 08:41

"... Il en est de même dans la grande politique. Une nouvelle création, par exemple un nouvel empire, a plus besoin d'ennemis que d'amis. Ce n'est que par le contraste que la grande politique commence à se sentir, à devenir nécessaire. Nous ne nous comportons pas autrement à l'égard de l'ennemi intérieur. Là aussi, nous en avons spiritualisé l'inimitié, là aussi, nous en avons aussi compris la valeur... Nous spiritualisons l'inimitié dans la mesure où nous l'intégrons nous-mêmes, ce qui nous rend plus grands... Imaginons donc qu'un homme soit pris entre ces deux passions, la passion active et la passion réactive... A rejeter les forces réactives on devient soi-même réactif...  Bref le contraire de cette idée absurde qu'il faudrait évacuer les mauvaises forces, les forces réactives pour ne garder que les bonnes forces actives. Que se passera-t-il? Il ne lui reste alors rien d'autre qu'à faire de lui-même un édifice de culture si vaste qu'il soit possible à ces deux puissances, à ces deux forces, d'y habiter, d'y coexister quoique à des extrémités éloignées, tandis qu'entre elles deux les puissances conciliatrices auront leur domicile pourvu d'une force proéminente pour aplanir en cas de difficulté la lutte qui s'élèverait entre elles..."

Frédéric Nietzsche in Humain, trop humain (1878)

 

Pourquoi cette citation de Frédéric Nietzsche? Tout simplement pour dire que toute démocratie a besoin de forces antagonistes active et réactive, peut importe l'ordre ou l'affectation. C'est nécessaire d'avoir ce contre-pouvoir en face de soi à condition de lui donner les moyens de se manifester et aussi d'agir. Alors que ces deux forces active et réactive soient affublées des vocables gauche et droite, républicain ou démocrate ou d'autres, leur existence est nécessaire. Si l'une est absente alors la démocratie vire à la pensée unique et chacun sait où cela peut mener...

 

La comparaison avec la marche (terme très en vogue de nos jours) est intéressante. Côte à côte cela mène à la "javellisation" des idéologies où chacun apporte sa réflexion, certes contradictoire de l'autre, mais le résultat en est un projet sans saveur, éloigné des préoccupations citoyennes. A l'opposé cela s'appelle "utopie", une progression à contre sens oblige à chacun de se détourner et de tenir compte de l'aboutissement de l'autre. L'opposition et la friction des idées ne peut que mener à un élan et à un but élévateur. Probablement que l'utopie, notion virtuelle et sans limite, ne sera pas satisfaite mais c'est un peu le but. Mais tout du moins l'élévation aura été faite dans son sens.

 

En conclusion, l'idéologie simpliste qui consiste à dire qu'une politique peut se faire avec des citoyens de tous bords est une illusion. L'individu a besoin en lui de ces forces antagonistes. A l'opposé, la République a besoin de ces deux entités antagonistes et distinctes pour survivre et faire fonctionner ce qu'on appelle communément la démocratie.

 

Jean-Louis Migot

PRG29

 

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21 février 2017 2 21 /02 /février /2017 18:40
Articles parus dans Ouest-France des 7 et 19 février 2017
Articles parus dans Ouest-France des 7 et 19 février 2017

Articles parus dans Ouest-France des 7 et 19 février 2017

Pollution maritime aux particules fines...

Qui se soucie de cette émission qui ne concerne en fait que les océans et leurs habitants aquatiques? A part quelques chercheurs et quelques écologistes, rares sont ceux qui sont conscients des conséquences de ces émanations.

 

En ce qui concerne la cause, il est reconnu que les navires sont de très importants consommateurs de fioul, même si c'est un fioul lourd, "moins coûteux", mais avec un rendement énergétique modeste. Il est temps de songer et surtout de passer à l'action par l'utilisation d'énergies de propulsion renouvelables certes plus coûteuses pour l'armateur mais plus bénéfiques pour notre planète.

 

Quant à l'effet, les pluies acides sont déjà bien identifiées. Rappelez-vous! Ces forets meurtries par des précipitations agressives par une anormale abondance en acides nitrique, sulfurique issues de nos échappements divers et "avariants" jaillissant de nos cheminées, des pots de nos véhicules, voitures et camions. Que faudra-t-il hurler en 2050 quand 17% des échappements proviendront des navires qui sillonnent nos océans? Et les retombées dans l'eau de mer? L'acidité croissante de l'eau de mar dans certaines zones maritimes du globe (Mer du Nord, Manche...), de par des flux marins insuffisants pour brasser cet apport extérieur, entraînera forcément une modification progressive et sournoise des écosystèmes marins (oiseaux de mer, poissons, plancton et autres habitants de ces territoires). Ce n'est pas tout. Il y a les particules fines riches en carbone qui vont rester en suspension dans l'air ou retomberont sur l'eau (peu de chance qu'elles soient absorbées par cette dernière) qui auront les mêmes effets sur les écosystèmes précédents cités que sur l'homme.

 

Toute cause a son effet et aussi son remède. Il y a de quoi s'inquiéter.

 

Dans un premier temps contraindre tous ces armateurs qui font fi de la pollution comme aussi des conditions de travail (mais c'est un autre sujet que nous aborderont!) à faire en sorte que ces monstres de moteurs qui équipent leurs navires soient moins "gourmands" en carburant mais aussi moins "contaminants". L'effort demandé aux citoyens, comme les moteurs à faible consommation, les filtres à particules ou les pots d'échappement catalytiques, dans ce domaine s'applique à tous.

Dans un second temps penser à généraliser des moyens de propulsion propres dans leurs émissions et pas conséquent nécessitant des énergies disponibles à l'infini comme le vent, la lumière, par le biais de technologies pouvant les capter demandant aussi à être amélioré et à être diversifié. Mat éolien ou voile pour le premier cas ou panneau photovoltaïque à haut rendement pour le second cas, ces technologies étant associées à une automatisation croissante dans la recherche d'une utilisation optimisée de ces méthodes.

Dans un troisième temps, qui peut parfaitement être simultanément au second, en dehors de ces deux sources abondantes que sont le vent et la lumière, peut-être aussi faut-il s'intéresser aux flux sous-marins afin de faciliter la progression de tels navires. L'aérodynamisme et l'hydrodynamisme sont aussi à améliorer dans le même objectif de faire en sorte que tous ces "géants", qui fréquentent nos mers, les laissent aussi propres après qu'avant.

 

Christiane Migot

PRG29

 

Table des matières des articles parus:

Chapitre 0: 3 mars 2017

Chapitre 1: 14 juin 2017

Chapitre 1: 14 juin 2017

Chapitre 2: 14 juin 2017

Chapitre 4: 4 mars 2017

Chapitre 6: 17 février 2017

Chapitre 7: 5 février 2017

Chapitre 9: 21 février 2017

Chapitre 9: 9 mars 2017

 

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